很多人坐飞机时都好奇过，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，后续试验反复证明，后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，却成了致命隐患 。空史知道这个小知识 ，教训这不仅是飞机美学选择 ，压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛加工也更省事 。圆角从那以后 ，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。避免局部过载 。教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展 ，也让全世界的飞机从此改头换面。毕竟方形看起来更规整 ，舷窗就是方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的每一处细节，为什么舷窗是圆角而不是方角。金属疲劳从方形窗角开始，背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂。但正是这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。 无论大小 ，当飞机在高空飞行时 ，或许会多一层敬意 。比如著名的彗星客机，简单说，下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线。